Hãng Nhật mở bán dòng “cào cào” KLX230 đời 2022 với ba phiên bản, giá cao nhất 151 triệu đồng.
Ngày 16/10, nhà phân phối Kawasaki tại Việt Nam công bố giá bán của dòng xe đa địa hình, KLX 240. Xe bán ra 3 phiên bản: R giá 145 triệu, S và SM đồng giá 151 triệu đồng.
Hiện các bản KLX 230 S và SM sẵn hàng giao cho khách. Riêng bản R chưa có xe giao ngay. Tất cả đều nhập khẩu Indonesia.
Phiên bản Kawasaki KLX230 SM.
Các bản R, S và SM gần như tương đồng về thiết kế tổng thể, ngoại trừ phần đèn pha, giảm xóc trước và lốp. Bản SM sử dụng lốp thường, có thể di chuyển trong phố lẫn off-road nhẹ. Vành trước sau của xe đều 17 inch.
KLX230 S và R lắp vành trước 21 inch, sau 18 inch, lốp địa hình chuyên off-road. Bộ phuộc trên hai dòng này là loại ống lồng ưu tiên độ bền, còn bản SM loại hành trình ngược ưu tiên độ phản hồi êm ái.
Phiên bản KLX230 R thiết kế tương tự bản S nhưng đèn pha được lược bỏ. Đây là phiên bản chỉ sử dụng trong trường đua. Ảnh: Kawasaki
Đèn pha LED trên bản S và SM giống nhau. Xe hiện chỉ có lựa chọn màu xanh trên hai bản R và S. Bản SM là màu kết hợp đen-xanh.
Phần tay lái của KLX230 bản SM dang rộng và đặt thấp, kết hợp với yên cao 845 mm, cho tư thế lái thoải mái và dễ điều khiển khi off-road. Do vành bánh xe khác nhau, độ cao yên các bản cũng khác nhau. Trong đó bản R cao nhất, 925 mm, bản S thấp nhất 830 mm.
Phuộc hành trình ngược trên bản SM của Kawasaki KLX230. Dung tích bình xăng 3 bản đều 7,5 lít.
Lốp địa hình kèm vành 21 inch trên bản S. Tất cả các phiên bản KLX230 tại Việt Nam đều lắp phanh đĩa trước, sau nhưng không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Vành 17 inch phía sau trên bản S. Chiều dài cơ sở của bản này và R là 1.360 mm, ngắn hơn đôi chút so với bản SM (1.375 mm) nhằm tăng khả năng xoay trở và dễ điều khiển hơn.
Phuộc lò xo trụ phía sau trên KLX230. Khoảng sáng gầm các bản S, SM và R lần lượt ở mức 210 mm, 230 mm và 300 mm.
Ba bản của Kawasaki KLX230 đều lắp chung động cơ SOHC xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 233 phân khối. Bản R công suất đạt 20 mã lực, lực kéo 21 Nm, hai bản còn lại được tinh chỉnh giảm đôi chút, ở mức 19 mã lực và 19,8 Nm. Hộp số loại 6 cấp.
Thiết kế ngoại hình đơn giản và mục đích sử dụng chỉ thu hút một nhóm nhỏ khách hàng ưa phiêu lưu, dòng “cào cào” chưa phát triển nhiều ở Việt Nam. Ngoài Kawasaki, dòng xe “cào cào” chính hãng chỉ có Aprilia bán 2 dòng RX 125 và SX 125 giá dưới 100 triệu đồng. Còn KTM bán các dòng từ 350 phân khối trở lên, giá từ 489 triệu đồng.
